Program testowy Polestar 1 ocenia doświadczenia kierowców

<!-- wp:paragraph -->
<p>Program testowania i
ewaluacji Polestar 1 verification prototype (VP) kontynuuje przygotowania
do gotowości produkcyjnej przewidzianej na połowę 2019 r. Poza testami
zderzeniowymi, ewaluacją aerodynamiczną i próbami drogowymi, najważniejszymi
obszarami poddawanymi ocenie są dynamika układu jezdnego oraz doświadczenia
kierowców.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Polestar to osiągi, ale rozumiane jako o wiele więcej niż po
prostu przyspieszenie. Wg Thomasa Ingenlatha, CEO Polestar, ogromnie ważne jest
też, jakie odczucia budzi Polestar 1 w czasie jazdy, w czasie użytkowania.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>W najnowszych testach priorytetami były responsywność układu
kierowniczego oraz kalibracja wektorowania napędu, oceniane po dostrajaniu
podwozia i resorowania w prototypach z roku 2018.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Główny kierowca testowy Polestara, Joakim Rydholm, tak to
opisuje: <em>Za każdym razem, kiedy
prowadzisz Polestar 1, musisz natychmiast czuć, że to ty tu rządzisz, że
samochód jest gotów wykonać twoje polecenia, niezależnie od tego, czego by one
dotyczyły. To jest auto klasy GT, które musi być łatwe w prowadzeniu i
komfortowe w codziennym użytkowaniu, mające płynnie i cicho działający
hybrydowy zespół napędowy – ale zdolny również do oddania w czasie rzeczywistym
do dyspozycji monstrualne 600 KM i 1000 Nm, kiedy tylko kierowca sobie tego
zażyczy.</em></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Kolejna faza prototypowa, która rozpocznie się na początku
2019 r., obejmuje pierwsze samochody wyprodukowane w otwieranym niedługo Polestar
Production Centre w Chengdu, Chiny. Będzie to ostatnia seria prototypowa przed
skonstruowaniem samochodów przedprodukcyjnych już według finalnych specyfikacji
i standardów jakościowych.</p>
<!-- /wp:paragraph -->