Odświeżone Volvo XC90 – ofensywa hybryd przyspiesza

<!-- wp:paragraph -->
<p>Niewielkie modyfikacje na zewnątrz, spore zmiany pod maską –
tak najkrócej można opisać facelift największego SUV-a Volvo. Wraz z ropocząciem
nowego roku modelowego, wszystkie XC90 z silnikami Diesla otrzymają seryjny
napęd typu mild-hybrid. Elektryczna rewolucja Volvo zaczyna przyspieszać.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Standardem w branży motoryzacyjnej są liftingi, które
przeprowadza się co 4-5 lat.W przypadku swego flagowego SUV-a, modelu XC90, Volvo Cars nie
poddało się tej tradycji. Efekt kuracji odświeżającej widać najmocniej we
wnętrzu. Nadwozie, którego design zdobył niezliczone nagrody i wyróżnienia, poddano
jedynie kosmetycznym zmianom. Auto otrzyma unowocześniony grill, a do tego w
ofercie pojawią się nowe wzory felgi dodatkowe barwy lakierów.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p><strong>Model, który sprostał
oczekiwaniom</strong></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Nowy model XC90 trafił do salonów w 2015 roku. Kiedy się
pojawił, wzbudzał ogromne zainteresowanie i był dla marki prawdziwą rewolucją. Bazujący
na własnej, opracowanej w ramach koncernu, platformie podłogowej,
wykorzystujący własne zespoły napędowe i technologie bezpieczeństwa, model XC90
stanowił początek operacyjnego i finansowego odmłodzenia Volvo Cars. XC90 otworzył
także nowy rozdział designu Volvo z charakterystycznym wzorem lamp a la „Młot
Thora” oraz „pływającym grillem”. Od strony technologicznej XC90 utorował drogę
wszystkim pozostałym modelom Volvo serii 60 i 90, które dzielą z nim platformę
podłogową SPA i rozwiązania mechaniczne i elektroniczne.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>W ciągu czterech lat samochód udoskonalano, zmieniając moc
silników i udoskonalając systemy bezpieczeństwa i funkcje connectivity. Na
całym świecie ten duży SUV przekonał do siebie ponad 320 000 nabywców – a
liczba ta wciąż rośnie.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p><strong>Kierunek zmian</strong></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p><em>Jeśli porównacie XC90
taki, jakim go wypuściliśmy w roku 2014, z tym, który stoi dziś w salonach,
dostrzeżecie, że w nadwoziu wprowadziliśmy nieliczne i bardzo niewielkie zmiany
wobec tej początkowej recepty, odnoszącej tak wielkie sukcesy</em> – powiedział Alexander
Petrofski, dyrektor prowadzący serii 90 w Volvo Cars. – <em>Ale wewnątrz i pod maską nasz odświeżony XC90 jest najbardziej
zaawansowanym autem, jakie kiedykolwiek mieliśmy w sprzedaży</em>.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p><strong>Co zmieniło się w
kabinie?</strong></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>XC90 to najbardziej przestronny model w ofercie Volvo. Od
roku modelowego 2020 do oferty dołączy wersja sześciomiejscowa o układzie
siedzeń typu 2+2+2. W sprzedaży pozostaną dotychczasowe modele pięcio- i
siedmiomiejscowe, a także czteroosobowy, luksusowy wariant Excellence. Oprócz
tapicerek skórzanych, klienci będą mogli zamawiać także zupełnie nową tapicerkę
wełnianą. W wersji R-Design będzie można zamówić kluczyk z wykończeniem a la
włókno węglowe.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p><strong>Zmiany na zewnątrz</strong></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Najważniejszą zmianą w nowym modelu XC90 będzie nowy wzór
atrapy chłodnicy. W wersji R-Design obramowania okien będą teraz czarne, co
dobrze komponuje się ze sportowym charakterem tej wersji. Klienci będą mieli do
wyboru trzy dodatkowe wzory felg i kilka nowych barw nadwozia. Drobne różnice
pojawią się także w listwach tylnych zderzaków. Istotna zmiana zajdzie także na
klapie bagażnika wersji z silnikami Diesla. Zniknie oznaczenie D5, a pojawi się
B5 oznaczające Diesla wspomaganego niewielkim silnikiem elektrycznym. </p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p><strong>Pierwsza hybryda
Volvo typu mild-hybrid</strong></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Niedawno zarząd Volvo Cars zapowiedział, że w ciągu kilku
lat wszystkie modele Volvo zostaną wyposażone w jakiś rodzaj napędu
elektrycznego. Nie oznacza to wycofania się z silników spalinowych, lecz
wprowadzanie różnych rodzajów wspomagających napędów elektrycznych. Volvo od
dawna oferuje hybrydy typu plug-in. Teraz przyszedł czas na układy typu
mild-hybrids wykorzystujący lekki akumulator 48V ładowany wyłącznie za pomocą
układu odzyskującego energię podczas hamowania. Jest on dużo lżejszy i tańszy od
układów plug-in bazujących na akumulatorach 400V. W układzie mild-hybrid Volvo
silnik elektryczny będzie pełnił wyłącznie rolę wspomagającą obniżając zużycie
paliwa i emisję dwutlenku węgla. Dzięki temu XC90 będzie spełniał coraz
ostrzejsze normy w tym zakresie, które pojawiają się także w polityce flotowej
wielu firm. Co ważne, nowa hybryda B5 będzie niewiele droższa od dotychczasowej
wersji D5, co znacząco zwiększy udział hybryd w sprzedaży Volvo w Polsce i na
świecie.</p>
<!-- /wp:paragraph -->