Volvo Car Group podpisuje warte wiele miliardów dolarów zamówienia na dostawy akumulatorów z firmami CATL oraz LG Chem

<!-- wp:paragraph -->
<p>Volvo Car Group podpisało długoterminowe kontrakty z
wiodącymi wytwórcami akumulatorów CATL oraz LG Chem, by zapewnić sobie w
nadchodzącej dekadzie warte wiele miliardów dolarów dostawy litowo-jonowych
akumulatorów do nowych generacji modeli marek Volvo i Polestar.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Kontrakty pokrywają globalne dostawy modułów akumulatorowych
dla wszystkich modeli nadchodzących platform modularnych SPA2 oraz aktualnych
platform CMA, i stanowią wielki krok w kierunku realizacji ambitnej strategii
elektryfikacji Volvo Cars.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>W roku 2017 Volvo Cars jako pierwsze w branży zadeklarowało,
że poczynając od 2019 r. wszystkie nowe modele Volvo będą zelektryfikowane. Od
tego czasu firma jeszcze bardziej umocniła tę strategię stwierdzając, że dąży
do uzyskania 50-procentowego udziału elektrycznych wersji swych aut w globalnej
sprzedaży do 2025 r.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p><em>Przyszłość Volvo Cars
jest elektryczna i jesteśmy zdeterminowani do przejścia poza erę silnika
spalania wewnętrznego</em> – powiedział Håkan Samuelsson, prezes i CEO Volvo
Cars. <em>Dzisiejsze umowy z CATL oraz LG
Chem pokazują, w jaki sposób zrealizujemy nasze ambitne cele elektryfikacyjne.</em></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Chiński CATL oraz południowokoreański LG Chem to renomowani
wytwórcy akumulatorów, obaj mają długą i pełną sukcesów historię dostaw
akumulatorów litowo-jonowych dla globalnego przemysłu motoryzacyjnego. Spełniają
one wyśrubowane wymagania Volvo Cars pod względem technologii, odpowiedzialnych
łańcuchów dostaw i konkurencyjności modeli kosztowych. W Chinach dostawa
akumulatorów wykorzystywać będzie efekt skali w ramach wielkiej Grupy Geely.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p><em>Podpisane dziś umowy
efektywnie zabezpieczają nam dostawy akumulatorów na najbliższą dekadę</em> –
powiedziała Martina Buchhauser, senior vice president w Volvo Cars. <em>Mając dwóch dostawców dostępnych w każdym
regionie, zapewniamy sobie także elastyczność w łańcuchu dostaw na przyszłość.</em></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Pierwsza linia produkcyjna akumulatorów Volvo Cars jest
właśnie budowana w fabryce marki w belgijskiej Gandawie. Będzie oddana pod
koniec roku, a pierwszym w pełni elektrycznym samochodem Volvo produkowanym w
Gandawie będzie mały SUV odnoszący triumfy na całym świecie: XC40. Już dziś
wytwarzane są tam wersji plug-in hybrid tego modelu.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Platforma Compact Modular Architecture (CMA) obecnie jest podstawą
XC40, a także w pełni elektrycznego fastbacka Polestar 2 oraz kilku modeli
sprzedawanych przez LYNK &amp; CO, siostrzaną markę Volvo, której Volvo Cars
jest współwłaścicielem wraz z Geely. Od obecnego roku wszystkie trzy modele
będą produkowane na jednej linii wytwórczej w zarządzanej przez Volvo fabryce w
Luqiao w Chinach.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Architektura SPA2, której premiera nadciąga wielkimi
krokami, to kolejna generacja platformy opracowanej samodzielnie przez Volvo – Scalable
Product Architecture (SPA). Wejdzie do produkcji na początku przyszłej dekady. SPA
to jedna z najbardziej zaawansowanych platform samochodowych w skali całej
branży – obecnie bazują na niej wszystkie modele Volvo serii 90 i 60. Pierwszym
modelem opartym na SPA2 będzie kolejna generacja SUV-a XC90.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>W pierwszych miesiącach br. Volvo Cars przedstawiło kilka
usprawnionych i opracowanych od nowa elektrycznych opcji napędowych, które będą
dostępne w skali całej palety produkcyjnej marki. Usprawniono istniejące
dwusilnikowe napędy hybrydowe typu plug-in T8 i T6, a wersja hybrydowa plug-in
jest teraz opcją dostępną we wszystkich modelach marki.</p>
<!-- /wp:paragraph -->