Volvo w liczbach – czyli podsumowanie 2019 roku i plany na przyszłość

<!-- wp:paragraph -->
<p>W ubiegłym roku firma Volvo Car Poland po raz ósmy z rzędu
pobiła rekord sprzedaży osiągając poziom 10&nbsp;975 rejestracji. Także
światowa sprzedaż Volvo Cars zakończyła się ósmym z rzędu rekordem i wynikiem
705&nbsp;452. Był to rok absolutnej dominacji SUV-ów, a także wzrostu
zainteresowania klientów wersjami benzynowymi i hybrydami. Firma podjęła także
kroki, by przygotować się do zmian, jakie czekają całą branżę motoryzacyjną w
2020 roku. Zapraszamy do zapoznania się z podsumowaniem zeszłego roku i planami
naszej marki na najbliższy rok. </p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p><strong>Rok 2019 – ósmy
rekord sprzedaży z rzędu</strong></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>W ubiegłym roku firma Volvo Car Poland po raz ósmy z rzędu
odnotowała rekord sprzedaży osiągając poziom 10&nbsp;975 rejestracji (wzrost o
5% w porównaniu do 2018 roku). Udział Volvo w rynku samochodów osobowych
wyniósł 1,98%. Po raz jedenasty najchętniej wybieranym modelem segmentu premium
było Volvo XC60 (4456 rejestracji). Ten SUV jest zarówno polskim, jak i
światowym bestsellerem naszej marki. Zmiana nastąpiła na miejscu drugim. Model
XC40 (1769 rejestracji) wyprzedził największy model w ofercie – XC90 (1274
rejestracje). Tuż za podium znalazło się kombi V60. Ten model, wraz z odmianą
V60 Cross Country, znalazł w Polsce 894 nabywców. Tuż za nim uplasował się
model V40/V40 Cross Country z wynikiem 820 rejestracji. Był to ostatni rok
produkcji tego modelu. Kolejne lokaty zajęły: S90 (632 rejestracje), V90/V90 CC
(602 rejestracje) i S60 (528 zarejestrowanych aut). Trzy SUV-y Volvo
odpowiadają za ponad 68% sprzedaży Volvo w Polsce. Także na świecie trzy
najpopularniejsze modele to SUV-y stojące na podium w tej samej kolejności, co
w Polsce. Ciekawą zbieżnością zdarzeń jest fakt, że na świecie Volvo Cars też
pobiło rekord sprzedaży dokładnie ósmy raz z rzędu (705&nbsp;452 auta, +9,8%).</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p><strong>Mniej Diesla, coraz
więcej hybryd</strong></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Volvo to, według metodologii przyjętej przez Instytut SAMAR,
jedna z trzech najpopularniejszych marek samochodów elektrycznych w Polsce. Do tej
kategorii zaliczają się zarówno samochody elektryczne, jak i hybrydy typu
plug-in. W ubiegłym roku liczba tych aut w Polsce po raz pierwszy nieznacznie
przekroczyła poziom 10&nbsp;000 (10&nbsp;232). Wśród 10 najpopularniejszych
modeli, na szóstej pozycji znalazł się model XC90 T8, który jest hybrydą
ładowaną z gniazdka. W 2019 roku dalej można było obserwować trend spadającego
zainteresowania silnikami Diesla. Wprawdzie wersje wysokoprężne stanowiły 52%
sprzedaży Volvo w Polsce, ale w 2018 roku było to 60%, a w 2017 roku – aż 72%. Hybrydy
typu plug-in wciąż stanowią margines oferty, ale z roku na rok ich pozycja się
umacnia. W 2019 roku stanowiły 2,25% sprzedaży (według wydań), awansując z
poziomu 1,7% w 2018 roku. W 2017 roku plug-iny wybierało tylko 1% nabywców. W
zeszłym roku miał miejsce skokowy wzrost zainteresowania tzw. miękkimi
hybrydami. W 2019 roku sprzedano ich aż 1089 sztuk. Licząc z modelami plug-in,
Volvo sprzedało w Polsce 1342 hybrydy (wydania). W 2020 roku hybryd w Volvo
będzie jeszcze więcej. Firma planuje podwojenie sprzedaży plug-inów w Polsce i
dalsze zwiększanie udziału odmian mild-hybrids. </p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p><strong>2020 – rok wielkich
wyzwań ekologicznych</strong></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Od 2020 roku obowiązują nowe limity emisji dwutlenku węgla
przez auta osobowe sprzedawane na terenie UE. Każdy sprzedany samochód, także w
Polsce, trafia do koszyka określonego producenta. Pod koniec roku każdy
producent będzie się rozliczał z osiągniętych poziomów średniej emisji CO2
samochodów osobowych sprzedanych w Państwach Członkowskich. Dla branży
motoryzacyjnej jest to ogromne wyzwanie, ponieważ średni poziom emisji ma
wynieść 95g CO2/1 km. Każdy producent otrzymał indywidualne kryteria emisji do
spełnienia, które uwzględniają m.in. masę produkowanych aut. Ta zmiana
sprawiła, że wielu producentów ogranicza ofertę swoich samochodów, podnosi ich
ceny lub ogranicza dostępność aut bądź wybranych modeli. Volvo Cars
przygotowywało się do tej zmiany od lat. Już w 2015 roku rozpoczęło
przestawianie produkcji na silniki czterocylindrowe, a od 2012 roku rozwija
technologię hybryd plug-in. To właśnie te odmiany wezmą na siebie ciężar
obniżania średniej emisji CO2 aut Volvo w Europie. W pełni elektryczne Volvo
trafi do klientów w wybranych krajach europejskich dopiero w ostatnim kwartale
bieżącego roku. Znacznie wcześniej, bo już za kilka miesięcy, klienci w Polsce
i innych krajach europejskich odbiorą pierwsze egzemplarze Volvo XC40 Recharge
T5, czyli hybrydy ładowanej z gniazdka, która na samym prądzie może przejechać
ponad 50 km. Jej oszczędny, trzycylindrowy silnik o mocy 180 KM wspierany
silnikiem elektrycznym, będzie jednym z najoszczędniejszych aut naszej marki. </p>
<!-- /wp:paragraph -->