Volvo XC40 Recharge T5 plug-in hybrid – dane techniczne i ceny

<!-- wp:paragraph -->
<p>W tym kwartale do Polski dotrą pierwsze egzemplarze Volvo XC40 Recharge T5 plug-in hybrid. Jest to najmniejsza hybryda ładowana z gniazdka ofercie Volvo. Do jego napędu posłużył silnik benzynowy o mocy 180 KM wspomagany przez elektryczny układ napędowy o mocy 82 KM. XC40 będzie dostępne w Polsce w cenie od 215&nbsp;500 zł. Oto pozostałe informacje dotyczące tej motoryzacyjnej premiery.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Volvo XC40 Recharge T5 debiutuje na europejskich rynkach w
samą porę. W dobie wymagających norm dotyczących emisji CO2 na ternie Unii
Europejskiej, ta oszczędna hybryda ładowana z gniazdka znacząco obniży średni
poziom emisji całej marki. Według starszej normy NEDC wynosi on 44 g CO2/km, a
według normy WLTP – 57 g CO2/km. Ale niska emisja dwutlenku węgla to nie jedyna
zaleta nowej hybrydy.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p><strong>Wszystko po raz pierwszy</strong></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>XC40 T5 Recharge to pierwsza hybryda ładowana z gniazdka,
która bazuje na podwoziu CMA. Dotychczasowe hybrydy typu plug-in marki Volvo
bazowały na platformie podłogowej SPA. W przypadku obu platform, już na etapie
ich projektowania przewidziano w nich miejsce na umieszczenie dużej baterii,
która w hybrydowym XC40 ma pojemność 10,7 kWh i mieści się w tunelu środkowym.
Dzięki temu obniżono środek ciężkości auta, a wersja częściowo zelektryfikowana
ma bagażnik tej samej pojemności, co wszystkie pozostałe modele XC40 – czyli
460 litrów. </p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Po raz pierwszy silnik elektryczny i spalinowy przenoszą
napęd na koła przednie. W większych modelach PHEV marki Volvo, silnik
elektryczny napędza tylne koła, a spalinowy – przedni. Nowy układ wymagał także
zastosowania nowej, dwusprzęgłowej, siedmiostopniowej skrzyni biegów. </p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Także debiutem jest połączenie napędu elektrycznego z
trzycylindrowym silnikiem, który obecnie montowany jest wyłącznie w XC40.
Trzycylindrowa jednostka, która dotąd była oferowana w XC40 T3, została na
potrzeby układu hybrydowego wzmocniona ze 163 do 180 KM. Silnik spalinowy
generuje 265 Nm. Dodatkowe 160 Nm generuje napęd elektryczny. Napęd spalinowy i
elektryczny w trybie Power działają razem w zakresie prędkości 0-160 km/h. W
najszybszym trybie, przyspieszenie samochodu od 0 do 100 km/h wynosi 7,3 s. </p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p><strong>Model jest dostępny w cenie od… </strong></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>215&nbsp;500 zł. Właśnie tyle wynosi cena wyjściowa modelu
XC40 Recharge Plug-in hybrid w wersji Momentum. W tej wersji samochód jest
wyposażony m.in. w automatyczną skrzynię biegów, klimatyzację, osiemnastocalowe
obręcze kół ze stopów lekkich, tempomat i bogaty pakiet systemów
bezpieczeństwa. Wersja Momentum Pro, wzbogacona m.in. o nawiację Sensus, Apple
CarPlay lub Android Auto i elektrycznie otwieraną klapę bagażnika - kosztuje
223&nbsp;000 zł. Odmiana Insription to wydatek 236&nbsp;000 zł. Poza licznymi
dodatkami stylistycznymi, ma także skórzaną tapicerkę. Pakiet R-Design zaczyna
się od kwoty 237&nbsp;800 zł. Poza sportową stylistyką, ma także sztywniejsze
zawieszenie i możliwość zamówienia dwukolorowego nadwozia. </p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p><strong>Oprócz koni, ważne są kilowatogodziny</strong></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Volvo XC40 Recharge T5 wyposażone jest w akumulator o
pojemności 10,7 kWh. Na samym prądzie może przejechać od 40 do 45 km. Do tego
pozostaje tryb hybrydowy, który odzyskuje energię i pozwala poruszać się w
trybie bezemisyjnym nawet po wyładowaniu baterii. Jej pełne ładowanie od 0 do 100%
trwa 3 godziny – przy ładowaniu 16A prądem zmiennym lub 4 godziny (10A). Gdy
użytkownik zdecyduje się na ładowanie najniższym natężeniem prądu, do ładowania
można użyć zwykłego gniazdka w garażu. </p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p><strong>Podsumowanie</strong></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Volvo XC40 Recharge to już siódma odmiana PHEV w gamie
Volvo. Firma może się pochwalić hybrydami ładowanymi z gniazdka w takich
modelach jak: XC90, V90, S90, V60, S60, XC60. W grudniu ubiegłego roku odmiany
PHEV stanowiły 18,5 sprzedaży Volvo w Europie. Tegoroczny plan zakłada
osiągniecie poziomu powyżej 20% takich hybryd. Częściowo zelektryfikowane XC40
jest modelem, który ma pomóc zrealizować tą strategię. </p>
<!-- /wp:paragraph -->