Volvo ogłasza ceny elektrycznego XC40 Recharge P8

<!-- wp:paragraph -->
<p>Już za kilka miesięcy w polskich salonach pojawią się pierwsze egzemplarze elektrycznego XC40 Recharge. Na początek Volvo zaoferowało klientom najmocniejszą i najlepiej wyposażoną wersję P8 o mocy 408 KM z baterią 78 kWh. Co znalazło się w wyposażeniu bazowym? Jakie ma dane techniczne? I czym różni się od innych modeli Volvo oraz od innych elektryków na rynku? Spróbujmy odpowiedzieć.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Najpierw wersja topowa, na resztę przyjdzie czas</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>To już tradycja. Volvo rozpoczyna dialog z rynkiem od wypuszczenia najdroższej i najlepiej wyposażonej wersji. Później oferta rozszerzana jest o wersje o niższych mocach i cenach oraz ze skromniejszym wyposażeniem. Tym razem pierwszy elektryczny model Volvo otrzymał bazową cenę w wysokości 268&nbsp;150 zł. Auto trudno nazwać skromnym. W tej cenie otrzymamy elektryczny bolid ubrany w szaty małego SUV-a. Choć od dotychczasowych modeli XC40 różnią go detale, osiągi tego auta są po prostu atomowe. Suchy parametr czasu przyspieszania od 0 do 100 km/h wygląda dobrze i wynosi: 4,9 sekundy. Jednak elastyczność tego samochodu w trakcie jazdy sprawia, że znacznie mocniejsze samochody pozostaną w tyle. Dwa silniki o mocy łącznej 408 KM i momencie obrotowym 660 Nm katapultują auto bez żadnej zwłoki, natychmiast po wciśnięciu gazu. Masa własna 2188 kg w ogóle im nie przeszkadza.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Co to znaczy wersja bazowa?</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Volvo XC40 Recharge P8 jest niemal kompletnie wyposażone. Już w serii otrzymamy bogaty pakiet systemów bezpieczeństwa z tempomatem adaptacyjnym, czujnikami martwego pola, pakietem City Safety, utrzymania pasa i wieloma innymi. Jest też kamera cofania i czujniki parkowania z przodu i z tyłu. Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa oraz 19-calowe obręcze ze stopów lekkich też są wliczone w cenę. Bez dopłat jest także system pokładowy Android Automotive OS, który ma w sobie nawigację Google, asystenta Google z obsługą głosową w języku polskim i sklep Google. Samochód jest urządzeniem mobilnym, ma własną kartę SIM i pakiet transferu danych na terenie UE, Szwajcarii i Norwegii na okres 4. lat. Dokładnie na tyle samo ma pakiet Volvo On Call. Bez dopłat otrzymamy czarny lakier Black Stone.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Co można dokupić?</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Podstawowy pakiet rozszerzony kosztuje 17&nbsp;700 zł. Obejmuje panoramiczny, otwierany szklany dach, elektrycznie regulowane fotele, skrętne reflektory LED, system audio Harman Kardon oraz kamerę 360 stopni. Za 1720 zł można zamówić przyciemnione szyby, a za 6000 zł –  tapicerkę z ekologicznej skóry lub tkaniny/winylu i skóry nappa. Wszystkie elektryki Volvo już na zawsze rozstały się ze skórami zwierzęcymi. 2920 zł kosztują większe felgi - 20-calowe. Lakier metalizowany? 3160 zł. A może lakier ekskluzywny? 5930 zł. Jeśli domówimy hak za 4110 zł oraz zamówimy dodatkowy przewód do ładowania (1340 zł) zakończymy konfigurację z przeświadczeniem, że więcej nie dało się już nic zamówić i mamy kompletnie wyposażony egzemplarz.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Trochę o prądzie</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Ze zużyciem paliwa było trochę prościej. Z prądem trzeba parametry auta wyjaśniać nieco dłużej. Akumulator samochodu ma pojemność 78 kWh. Deklarowany zasięg wynosi 418 km lub 516 km (WLTP City). Jeśli będziemy wielokrotnie czerpać przyjemność z mocnego przyspieszania, oczywiście wydatnie go skrócimy. XC40 Recharge obsługuje ładowarki o mocy 150 kW. Mowa o ładowaniu prądem stałym. Maksymalna moc ładowania prądem zmiennym wynosi 11 kW. Na najmocniejszej ładowarce DC naładowanie baterii od 0 do 80% wynosi poniżej 40 minut. W rozsądnym gospodarowaniu energią na pokładzie pomaga pompa ciepła (wyposażenie standardowe) oraz zastosowanie z przodu nieco węższych opon niż z tyłu. Baterie umieszczone są idealnie między osiami pojazdu, pod podłogą. Mimo, że podnoszą masę pojazdu o 500 kg, podczas prowadzenia nie czuć większej różnicy. XC40 jest stabilne, a jego charakterystyka zawieszenia nastawiona jest na komfort.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>System multimedialny</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Google zapowiada, że do 2030 roku chce stać się dominujący systemem operacyjnym w branży aut osobowych. Współpracę z amerykańskim gigantem już potwierdziło kilka dużych koncernów motoryzacyjnych. Ale Volvo Cars i Polestar były pierwsze. Wraz z nowym systemem klienci otrzymają pakiet odświeżonych wyświetlaczy: środkowy ekran dotykowy i zegary kierowcy TFT. Teraz mapy Google będą ładnie wyświetlane również na zegarach. Po ustawieniu celu w nawigacji, zobaczymy także przewidywany poziom baterii po dojechaniu do celu. Google będzie na bieżąco informował o korkach oraz optymalizował trasę pod kątem ładowarek, opłat, etc. Komendy będzie można wydawać po polsku. Ba! System je zrozumie nawet, jeśli powiemy je w dowolny sposób. Wiele obecnych systemów jest mniej domyślnych i trzeba mówić do nich określonymi hasłami jak Ali Baba do Sezamu. Docelowo system trafi do wszystkich pozostałych modeli marki, począwszy od XC60, S90 i V90. Te auta doczekają się elektronicznego liftingu jeszcze w tym roku. Czy system działa z Apple CarPlay? Oczywiście, działa.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Akcenty końcowe</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Bagażnik elektrycznej wersji XC40 jest pojemny, bo nie podróżuje w nim akumulator. Na etapie projektowania płyty podłogowej CMA został umieszczony między osiami, pod podłogą. Docelowo ten model ma otrzymać w serii opony uniwersalne Recharge o klasie toczenia A. Dzisiaj opony Cross Climate mają klasę B. W opcji będą opony letnie i zimowe. Z przodu auta, pod maską znalazł się niewielki, wodoszczelny schowek – idealny do spakowania przewodu do ładowania. A sam wóz jest do kupienia przez internet w ustalonej cenie. Klient określa przy tym, u jakiego dealera zechce go odebrać. Volvo nie rezygnuje z wydawania i serwisowania aut w standardzie premium, który zapewnia jego sieć dealerska. Ciekawostkami jest też prześwit wozu wynoszący 21 cm, możliwość brodzenia (40 cm) oraz hak holowniczy. Można na nim przewieźć rowery albo ciągnąć przyczepę o masie do 1500 kg. Niewiele elektryków to potrafi.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Volvo Cars zapowiada, że oferta elektryków dopiero się zaczęła. Do końca roku pojawią się kolejne odmiany elektryczne naszych aut. Do 2025 roku BEV-y mają stanowić połowę naszej oferty, a od 2030 roku – całość. Nowy model XC40 P8 Recharge pokazuje, że auta elektryczne mogą być prawdziwie fascynującą perspektywą.</p>
<!-- /wp:paragraph -->