Volvo Cars: raport podsumowujący wyniki po dziewięciu miesiącach i w trzecim kwartale

<!-- wp:list -->
<ul><li><strong>Przychód YTD </strong>― <strong>202 mld SEK (177,5), Q3 </strong>― <strong>60,8 mld SEK (65,8)</strong></li><li><strong>Dochód operacyjny YTD </strong>― <strong>16,6 mld SEK (3,6), Q3 </strong>― <strong>3,3 mld SEK (4,6)</strong></li><li><strong>Marża EBIT YTD </strong>― <strong>8,2% (2,0), Q3 </strong>― <strong>5,5% (6,9)</strong></li><li><strong>Podstawowy dochód z akcji YTD </strong>― <strong>206,70 SEK (18,30), Q3 </strong>― <strong>43,10 SEK (54,30)</strong></li><li><strong>Sprzedaż detaliczna YTD </strong>― <strong>wzrost 18-proc., do 530 600 aut, Q3 </strong>― <strong>spadek 17-proc., do 149 900 aut</strong></li><li><strong>Sprzedaż modeli Recharge w Q3 sięgnęła 26% sprzedaży całkowitej</strong></li><li><strong>Wstępne wyniki sprzedaży w listopadzie: około 52 000 aut</strong></li></ul>
<!-- /wp:list -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Volvo Cars potwierdza stały wzrost sprzedaży i przychodu wynikami za pierwsze dziewięć miesięcy 2021 roku , mimo skutków wywołanej w Azji południowo-wschodniej pandemii Covid-19 i powszechnych w branży problemów z dostawami komponentów, które miały wpływ na produkcję i poziom sprzedaży w trzecim kwartale.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Przychód przedsiębiorstwa w pierwszych dziewięciu miesiącach roku wyniósł 202 mld SEK w porównaniu z 177,5 mld SEK, w tym samym okresie 2020 roku. Dochód operacyjny za dziewięć miesięcy wyniósł 16,6 mld SEK w porównaniu z 3,6 mld SEK, w tym samym okresie 2020 roku, również dotkniętego pandemią Covid-19. Stopa zysku operacyjnego za ten okres sięgnęła 8,2%.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Raport okresowy za trzeci kwartał 2021 roku, który można znaleźć <a href="https://investors.volvocars.com/en/financial-information/results-centre?page=/en/reports/third-quarter-2021">tutaj</a>, pokazuje także, że od lipca do września firma zanotowała przychód w wysokości 60,8 mld SEK, czyli o 7% niższy niż w tym samym okresie zeszłego roku. Kwartalny zysk operacyjny wyniósł 3,3 mld SEK, co oznacza stopę zysku operacyjnego w wysokości 5,5%.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Poziom sprzedaży w trzecim kwartale spadł w porównaniu z 2020 rokiem o 17%. Sprzedaż w ciągu 12 miesięcy wyniosła około 741 200 samochodów.&nbsp;</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p><em>Produkcja kwartalna była o około 50 000 samochodów niższa w porównaniu z tym samym okresem 2020 roku, natomiast sprzedaż w tym czasie spadła tylko o około 30 000 aut, ponieważ spadek produkcji został skompensowany zmniejszeniem zapasów</em> ­ tłumaczy Håkan Samuelsson, szef Volvo Cars. <em>Dostawy w czwartym kwartale poprawią się, ale cała branża spodziewa się, że niedobór półprzewodników wciąż będzie czynnikiem hamującym</em>.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Dane wstępne za listopad wskazują na sprzedaż detaliczną na poziomie około 52 000 samochodów, co oznacza spadek w porównaniu z tym samym miesiącem zeszłego roku, w związku ze zwiększeniem zapasów w fazie „in-transit”.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Popyt na modele gamy Recharge wyniósł w trzecim kwartale 26% sprzedaży całkowitej, co wskazuje na poziom zainteresowania autami zelektryfikowanymi. Hybrydy plug-in stanowiły 22% całkowitej sprzedaży w trzecim kwartale, zaś modele w pełni elektryczne ― 4%.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p><em>Podczas spotkania z kolegami z branży oraz przedstawicielami rządów na konferencji klimatycznej ONZ COP26 w Glasgow, celem podpisania deklaracji przejścia na napęd elektryczny, wysłaliśmy jasny sygnał: trzeba działać natychmiast </em><em>―</em><em> </em>powiedział Håkan Samuelsson. <em>Dla Volvo Cars oznacza to, że zamierzamy przekształcić się najszybciej w całej branży i zostać w 2030 roku producentem aut tylko elektrycznych oraz osiągnąć do 2040 roku neutralność klimatyczną</em>.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>W październiku ruszyła produkcja drugiego w pełni elektrycznego modelu marki, czyli Volvo C40 Recharge. Firma zwiększy zdolności produkcyjne modeli w pełni elektrycznych w belgijskich zakładach w Gandawie oraz chińskich Taizhou (wcześniej znanych pod nazwą Luqiao) z około 15 000 aut obecnie do minimum 150 000 aut w drugiej połowie 2022 roku.&nbsp;</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p><em>Zbliżamy się do końca roku. Wierzę, że uda nam się zrealizować perspektywę, którą sobie nakreśliliśmy na początku 2021 roku</em> ― podsumował Håkan Samuelsson.</p>
<!-- /wp:paragraph -->