Volvo Car Corporation zdobyło 16 złotych medali na konkursie Michelin Challenge Bibendum w Paryżu

Podczas konkursu Michelin Challenge Bibendum 2006, odbywającym się w Paryżu między <!--?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" ?-->8 a 12 czerwca, Volvo Car Corporation przedstawiło prototypowy samochód Multi-Fuel oraz układ nowej generacji Collision Warning ostrzegający przed zderzeniem. Dzięki swoim sztandarowym prośrodowiskowym produktom Volvo znalazło się w czołówce konkursu. Auta Volvo otrzymały 16 złotych medali, czyli więcej niż którykolwiek z rywali firmy w klasie samochodów osobowych. Sukces osiągnięty podczas konkursu umacnia pierwszoplanową pozycję Volvo Car Corporation wśród producentów aut spełniających wysokie standardy ekologiczne i normy bezpieczeństwa.<!--?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" ?-->

<strong>Nowa generacja układów aktywnego bezpieczeństwa
</strong>

Volvo Car Corporation koncentruje się na tworzeniu systemów bezpieczeństwa pomagających kierowcy przewidzieć krytyczne sytuacje na drodze. System Collision Warning z funkcją Brake Support pierwszej generacji został ostatnio wprowadzony w nowym Volvo S80. Volvo Car Corporation pracuje teraz nad nową generacją systemu, który ma być aktywowany na bardzo wczesnym etapie sytuacji grożącej kolizją. <em>Jeśli kierowca nie naciśnie pedału hamulca na czas, wówczas system automatycznie zahamuje, aby spowolnić samochód - wyjaśnia Ingrid Skogsmo, Dyrektor ds. Bezpieczeństwa w Volvo Car Corporation. Dzięki takiemu rozwiązaniu będzie można zapobiegać wypadkom lub poważniejszym szkodom.
</em>

Volvo Car Corporation pokazało system Collision Warning nowej generacji na konkursie Michelin Challenge Bibendum 2006 w Paryżu, by dowieść, jak bardzo zaawansowane są prace firmy nad rozwojem układów bezpieczeństwa.

<strong>Prototypowy silnik dostosowany do pięciu rodzajów paliw
</strong>

Kolejny projekt, który Volvo Car Corporation przedstawiło na Michelin Challenge Bibendum, to Volvo Multi-Fuel  całkowicie nowy prototypowy samochód dostosowany do pięciu rodzajów paliwa: bioetanolu E85, metanu w postaci gazu ziemnego, albo biometanu, a także benzyny i tzw. hytanu  mieszaniny wodoru (10%) i metanu (90%).

<em>Samochód jest wyposażony w potężny silnik, który sprawnie przyspiesza i zapewnia dużą moc przy każdym z pięciu paliw  mówi Hans Folkesson, były wiceprezes ds. rozwoju i badań
w Volvo Car Corporation, który obecnie kieruje działem Technologii rodowiskowych w filii European Operations Forda.
</em>

Multi-Fuel spełnia dosłownie wszystkie znane standardy emisji na świecie, w tym proponowane Euro 5. Samochód napędzany czystymi paliwami odnawialnymi, takimi jak wodór czy bioetanol, powoduje emisje dwutlenku węgla na bardzo niskim poziomie. Silnik z turbosprężarką ma moc 200 KM i pozwala osiągnąć szybkie i płynne przyspieszenie oraz elastyczny tryb jazdy.

<strong>Czystsze silniki Diesla
</strong>

Volvo S40 1.6D jest pod względem spalania najbardziej ekonomicznym samochodem Volvo wszech czasów. Ma on czterocylindrowy silnik Diesla o pojemności 1,6 litra (109 KM), który zużywa 4,9 litra na 100 kilometrów. Silnik wyposażony jest w filtr cząstek stałych Emisja dwutlenku węgla w porównaniu z silnikiem benzynowym jest o 15-20% mniejsza.

<strong>Silniki zasilane paliwami odnawialnymi
</strong>

Volvo V50 FlexiFuel ma czterocylindrowy silnik o pojemności 1,8 litra (125 KM). Jest on zasilany bioetanolem E85, który zawiera 85% etanolu i 15% benzyny. Etanol powoduje o 80% mniejsze emisje dwutlenku węgla netto niż benzyna. Volvo S60 Bi-Fuel ma pięciocylindrowy silnik o pojemności 2,4 litra (140 KM). Jest zasilany biometanem i gazem ziemnym, zaś benzynę wykorzystuje jako paliwo rezerwowe, potrzebne także do rozruchu samochodu. Jazda na gazie ziemnym powoduje w przybliżeniu o 25% niższe emisje dwutlenku węgla niż jazda z wykorzystaniem silnika benzynowego. Z kolei przy użyciu biometanu emisje dwutlenku węgla netto powodowane przez silnik są nieznaczne.

<strong>Znaczenie środowiska naturalnego
</strong>

Volvo Car Corporation jest przekonane, że do proekologicznego transportu nie prowadzi jedna droga, lecz wiele. Lokalne uwarunkowania różnią się między sobą i nie ma jeszcze jednego paliwa odnawialnego, które mogłoby zastąpić paliwa kopalne. Obecnie pięćdziesiąt procent modeli samochodów Volvo może być wyposażonych w silniki dostosowane do paliw odnawialnych.

<em>Naszym celem jest stałe opracowywanie zaawansowanych technologicznie i zasilanych różnymi rodzajami paliw silników, które najlepiej spełniałyby wymogi środowiskowe  tak dziś, jak i jutro,  objaśnia Hans Folkesson.
</em>

<strong>Zwycięstwo Michelin Challenge Bibendum 2006
</strong>

Sukces osiągnięty podczas konkursu umacnia pierwszoplanową pozycję Volvo Car Corporation wśród producentów aut spełniających wysokie standardy ekologiczne i normy bezpieczeństwa.

Uczestnicy konkursu Michelin Challenge Bibendum rywalizowali w siedmiu kategoriach: przyspieszenia, hamowania, slalomu, emisji hałasu, emisji zanieczyszczeń, wydajności spalania oraz poziomu emisji dwutlenku węgla. Produktom Volvo Car Corporation przyznano w sumie 16 medali. Bardziej szczegółowy opis znajduje się w tabelce poniżej.

<strong>WYNIKI VOLVO CAR CORPORATION W KONKURSIE
</strong>

<strong>Volvo Multi-Fuel
</strong>

W klasie prototypów samochodów Volvo Multi-Fuel zdobył cztery złote medale za ograniczenie emisji zanieczyszczeń i hałasu do minimum, za doskonałe wyniki w testach na przyspieszanie od 0 do 100 km/h oraz za testy hamowania. Pozostałe nagrody zostały przyznane w kategorii wydajności spalania, slalomu oraz emisji dwutlenku węgla.

<em>Nagrody w Challenge Bibendum 2006 pokazują, że udało się nam połączyć w silniku względy proekologiczne z dużymi osiągami - mówi Matt Moren, kierownik projektu Multi-Fuel w Volvo Car Corporation.
</em>

<strong>Volvo S40 1.6D
</strong>

Najbardziej wydajny pod względem spalania samochód Volvo w historii zużywa 4,9 litra oleju napędowego na 100 kilometrów. Jest on wyposażony w filtr cząstek stałych i powoduje od 15 do 20% mniejsze emisje dwutlenku węgla niż benzyna. Jury konkursu doceniło te cechy S40 1.6D i przyznało mu złote medale w kategorii wydajności spalania i emisji dwutlenku węgla, a także dodatkowe dwa złote medale za doskonałe wyniki w testach hamowania i poziomu hałasu.

<strong>Volvo V50 FlexiFuel
</strong>

V50 Flexi Fuel, jeden z silników Volvo zasilanych bioetanolem (85% etanolu i 15% benzyny), spotkał się z ogromnym uznaniem, co zaowocowało pięcioma złotymi medalami za wydajność spalania, emisje zanieczyszczeń, testy poziomu hałasu, slalomowe i hamowania. Żaden inny samochód z klasy aut pasażerskich nie zdobył więcej niż 5 złotych medali.

<strong>Volvo S60 Bi-Fuel
</strong>

Volvo S60 Bi-Fuel również uplasowało się w konkursowej czołówce dzięki złotym medalom za hamowanie, poziom emisji zanieczyszczeń i dwutlenku węgla.

<strong>Prace nad ekologicznymi rozwiązaniami wciąż trwają
</strong>

Hans Folkesson, były wiceprezes ds. badań i rozwoju w Volvo Car Corporation, obecnie odpowiedzialny za technologie środowiskowe w filii europejskich działań Forda, podsumowuje wyniki Bibendum 2006: <em>Chcieliśmy przedstawić technologię, którą mamy już w ofercie, a także nasze projekty na przyszłość związane z bezpieczeństwem i względami środowiskowymi. Volvo Car Corporaton pracuje nad kilkoma różnymi obszarami technologii, która ma nas doprowadzić do stworzenia proekologicznego transportu. Nasze starania widoczne są już w szerokiej gamie samochodów dostosowanych do środowiskowych wymogów. Mamy nadzieję, że nasza praca zainspiruje polityków, agendy rządowe, producentów i dystrybutorów do poprawy infrastruktury niezbędnej do produkcji paliw odnawialnych, tak aby ze stworzonej technologii mogło korzystać coraz więcej osób, dodaje Hans Folkesson.
</em>

&nbsp;

&nbsp;
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td width="66">
<p align="center"></p>
</td>
<td width="94">
<p align="center">przyspieszenie</p>
</td>
<td width="76">
<p align="center">hamowanie</p>
</td>
<td width="66">
<p align="center">slalom</p>
</td>
<td width="66">
<p align="center">hałas</p>
</td>
<td width="113">
<p align="center">emisje</p>
<p align="center">zanieczyszczeń</p>
</td>
<td width="85">
<p align="center">wydajność spalania</p>
</td>
<td width="94">
<p align="center">emisje dwutlenku węgla</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="66">
<p align="center">Volvo Multi-Fuel</p>
</td>
<td width="94">
<p align="center"><strong>złoty
</strong></p>
</td>
<td width="76">
<p align="center"><strong>złoty
</strong></p>
</td>
<td width="66">
<p align="center"><strong>srebrny
</strong></p>
</td>
<td width="66">
<p align="center"><strong>złoty
</strong></p>
</td>
<td width="113">
<p align="center"><strong>złoty
</strong></p>
</td>
<td width="85">
<p align="center"><strong>srebrny
</strong></p>
</td>
<td width="94">
<p align="center"><strong>srebrny
</strong></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="66">
<p align="center">Volvo S40 1.6D</p>
</td>
<td width="94">
<p align="center"><strong>srebrny
</strong></p>
</td>
<td width="76">
<p align="center"><strong>złoty
</strong></p>
</td>
<td width="66">
<p align="center"><strong>srebrny
</strong></p>
</td>
<td width="66">
<p align="center"><strong>złoty
</strong></p>
</td>
<td width="113">
<p align="center"><strong>srebrny
</strong></p>
</td>
<td width="85">
<p align="center"><strong>złoty
</strong></p>
</td>
<td width="94">
<p align="center"><strong>złoty
</strong></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="66">
<p align="center">Volvo V50 FlexiFuel</p>
</td>
<td width="94">
<p align="center"><strong>srebrny
</strong></p>
</td>
<td width="76">
<p align="center"><strong>złoty
</strong></p>
</td>
<td width="66">
<p align="center"><strong>złoty
</strong></p>
</td>
<td width="66">
<p align="center"><strong>złoty
</strong></p>
</td>
<td width="113">
<p align="center"><strong>złoty
</strong></p>
</td>
<td width="85">
<p align="center"><strong>złoty
</strong></p>
</td>
<td width="94">
<p align="center"><strong>srebrny
</strong></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="66">
<p align="center">Volvo S60 Bi-Fuel</p>
</td>
<td width="94">
<p align="center"><strong>srebrny
</strong></p>
</td>
<td width="76">
<p align="center"><strong>złoty
</strong></p>
</td>
<td width="66">
<p align="center"><strong>srebrny
</strong></p>
</td>
<td width="66">
<p align="center"><strong>srebrny
</strong></p>
</td>
<td width="113">
<p align="center"><strong>złoty
</strong></p>
</td>
<td width="85">
<p align="center"><strong>brązowy
</strong></p>
</td>
<td width="94">
<p align="center"><strong>złoty</strong></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
&nbsp;

&nbsp;