Wybierz swoje nowe C30

<P><STRONG>Aż 49 możliwych kombinacji kolorystycznych nadwozia, 27 wersji tapicerki, 11 wariant&oacute;w napędowych - istnieje tyle wersji nowego C30, że gdyby każdy Brytyjczyk &ndash; a jest ich ok. 60 mln &ndash; zam&oacute;wił własne, wyjątkowe Volvo, to żaden z samochod&oacute;w nie byłby identyczny z drugim. Premiera nowego Volvo C30 już w połowie września we Frankfurcie.<BR /><BR /></STRONG>&bdquo;Od czasu wprowadzenia modelu na rynek w 2006 r. Volvo C30 stało się samochodem bardzo cenionym ze względu na wyjątkowy wygląd. M&oacute;wi się o nim najbardziej miejskie i designerskie Volvo. &bdquo;Jest to w szczeg&oacute;lności zasługa tylnej części auta. Ale dzięki nowemu projektowi przodu mamy wrażenie, że wszystko układa się w jedną całość, a osobowość auta zyskała zupełnie nowy wymiar&rdquo; &ndash; m&oacute;wi Daniel Backman, menedżer produktu ds. nowego Volvo C30.<BR /><BR /><STRONG>Gł&oacute;wne zmiany w nadwoziu<BR /><BR /></STRONG>Cały prz&oacute;d C30 zaprojektowano od nowa. &bdquo;Zmieniono m.in. kształt przednich błotnik&oacute;w, linię przedniego zderzaka oraz podniesiono światła. &bdquo;Nowe rozwiązania wzmocniły dynamikę i sportowy charakter auta&rdquo; &ndash; dodaje Fedde Talsma, gł&oacute;wny projektant nadwozi w Volvo Cars.<BR /><BR />W środkowej części przodu umieszczono większe logo Volvo, powiększono r&oacute;wnież wlot powietrza, upodabniając go do tego zastosowanego w modelu XC60. Nowy wz&oacute;r kraty wlotu powietrza, zarezerwowany tylko dla C30, przypomina teraz plaster miodu.<BR /><BR />Choć największe zmiany wprowadzono z przodu, r&oacute;wnież tył Volvo C30 zyskał nową linię i detale. Kontury nabrały większej dynamiki. Czarne, plastikowe panele zastąpiono panelami o barwie pasującej do nadwozia - w tym samym lub kontrastującym kolorze. Wielbicieli <STRONG>designerskiego hatchbacka</STRONG><STRONG> </STRONG>oczaruje r&oacute;wnież nowy, płomienny pomarańczowy kolor nadwozia - (Orange Flame Metallic), kt&oacute;ry dodaje C30 jeszcze więcej elegancji i szyku.<STRONG> <BR /><BR />Pozostałe nowe elementy nadwozia to:<BR /><BR /></STRONG>&bull;&nbsp;Ozdobna rura wydechowa w modelach T5 i D5<BR />&bull;&nbsp;Dwa nowe wzory k&oacute;ł &ndash; w tym dostępne po raz pierwszy koła w kolorze białym<BR />&bull;&nbsp;Możliwość wyboru pięciu r&oacute;żnych kolor&oacute;w, wykończenia dolnej części nadwozia (listwy dolne, spojler przednie itp) z kolekcji C30 Contrast Colour Collection.<BR /><BR /><STRONG>Bogate wnętrze<BR /><BR /></STRONG>&bdquo;Nabywcy Volvo C30 w większości chcą sami decydować o wyglądzie ich samochodu i nie są zainteresowani gotowymi pakietami. Nowe Volvo C30 daje możliwość wyboru spośr&oacute;d szerokiego asortymentu modnych, nowoczesnych odcieni oraz materiał&oacute;w&rdquo; &ndash; wyjaśnia Maria Uggla, gł&oacute;wny projektant ds. wzor&oacute;w i kolorystyki Volvo Cars.&bdquo;Skoncentrowaliśmy się także na tym, by nabywcom było łatwiej dopasować elementy designu nadwozia z elementami wnętrza. Nowa kombinacja&nbsp; kolorystyczna Espresso/Blond bardzo to ułatwiła&rdquo; &ndash; dodaje Maria Uggla.<BR /><BR />Konsola centralna Volvo jest dostępna w wielu innowacyjnych wariantach. Obecnie dodano nową opcję o nazwie Oyster Burst D&eacute;co. Zesp&oacute;l projektant&oacute;w dodając nowe elementy wykończenia inspirował się wyglądem legendarnych szwedzkich gitar Hagstr&ouml;ma, kt&oacute;re cieszyły się światową sławą, a grały na nich w latach 50. takie gwiazdy jak Elvis Presley. Firma Hagstr&ouml;m stosowała w wielu nazwach swoich produkt&oacute;w słowo &bdquo;burst&rdquo; (wybuch) oraz nadawała gitarom wz&oacute;r, kt&oacute;ry stopniowo przechodził od odcieni jasnych do ciemnych. Podobnie wygląda teraz nowa konsola centralna w Volvo C30.<BR /><BR /><STRONG>Nowy zestaw akcesori&oacute;w<BR /><BR /></STRONG>Dla wszystkich pasjonujących się designem samochod&oacute;w, Volvo proponuje nowy zestaw akcesori&oacute;w, w kt&oacute;rym znajdują się m.in. dekoracyjne światła przeciwmgielne, przednia osłona podwozia, boczne nakładki na progi z wytłoczonym logo C30 oraz tylna osłona podwozia o stylowym wyglądzie z aluminium. W przypadku wersji D5 i T5, by podkreślić dużą moc silnika, dodano dwie rury wydechowe o średnicy 90 mm z polerowanej stali nierdzewnej.<BR /><BR /><STRONG>Sportowe zawieszenie o doskonałych osiągach<BR /><BR /></STRONG>Nowe, opcjonalne sportowe zawieszenie Volvo C30 jest znacznie bardziej precyzyjne i sztywniejsze. Wartość przełożenia układu kierowniczego jest niższa, co przekłada się na 10% poprawę odpowiedzi układu i czas "reakcji" kierownicy. Zwiększono także sztywność sprężyn o co najmniej 30%, co zmniejsza potencjalną utratę kontaktu k&oacute;ł z nawierzchnią w trakcie jazdy. Usztywniono stabilizatory w celu ograniczenia tendencji do przechył&oacute;w samochodu na zakrętach. Nowe sportowe zawieszenie dostępne jest we wszystkich wersjach C30 poza wariantem 1.6D DRIVe. <BR /><BR /><STRONG>Układy napędowe &ndash; znaczna swoboda wyboru r&oacute;wnież w tej dziedzinie</STRONG><BR />Sportowe zawieszenie i prowadzenie nowego Volvo C30 można połączyć z szerokim asortymentem możliwych zestawień układ&oacute;w napędowych &ndash; od silnik&oacute;w diesla z wiodącymi w swej klasie niskimi poziomami zużycia paliwa i emisji spalin do wysokich osiąg&oacute;w jednostek napędowych zapewniających gwałtowne przyspieszenie. <BR /><BR /><STRONG>C30 DRIVe z funkcją Start/Stop</STRONG><BR /><BR />Od wiosny 2009 Volvo C30 1.6D DRIVe jest dostępne w wersji DRIVe z funkcją Start/Stop, kt&oacute;ra wyłącza silnik podczas postoju auta, na przykład na światłach lub podczas postoju w korkach. Funkcja ta pozwala obniżyć zużycie paliwa do poziomu zaledwie 3,9 l/100 km, a poziom emisji dwutlenku węgla do tylko 104 g CO2/km &ndash; najniższy w tym segmencie aut. <BR /><BR /><STRONG>Szeroki wyb&oacute;r silnik&oacute;w w Volvo C30<BR /></STRONG>Poniżej przedstawiamy osiągi dla wersji z manualną skrzynią bieg&oacute;w dla cyklu mieszanego.&nbsp;<BR /></P>
<TABLE border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<TBODY>
<TR>
<TD>
<P>&nbsp;<STRONG>Silniki benzynowe</STRONG></P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;<STRONG>Moc</STRONG>&nbsp;</P>
</TD>
<TD>
<P><STRONG>Zużycie paliwa&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</STRONG>&nbsp;</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;<STRONG>CO2</STRONG></P>
</TD>
</TR>
<TR>
<TD>
<P>&nbsp;T5</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;230 KM/320 Nm&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;8,7 l/100 km&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;203 g/km</P>
</TD>
</TR>
<TR>
<TD>
<P>&nbsp;2.4i (niedostepny w Polsce)</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;170 KM/230 Nm&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;8,4 l/100 km&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;200 g/km</P>
</TD>
</TR>
<TR>
<TD>
<P>&nbsp;2.0&nbsp;</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;145 KM/185 Nm&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;7,4 l/100 km&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;177 g/km</P>
</TD>
</TR>
<TR>
<TD>
<P>&nbsp;2.0F (Flexifuel)</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;145 KM/185 Nm&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;7,8 l/100 km&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;185 g/km</P>
</TD>
</TR>
<TR>
<TD>
<P>&nbsp;1.6&nbsp;</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;100 KM/150 Nm&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;7,0 l/100 km&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;167 g/km</P>
</TD>
</TR>
<TR>
<TD>
<P>&nbsp;<STRONG>Silniki Diesla</STRONG></P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;<STRONG>Moc</STRONG></P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;<STRONG>Zużycie paliwa</STRONG></P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;<STRONG>CO2</STRONG></P>
</TD>
</TR>
<TR>
<TD>
<P>&nbsp;D5</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;180 KM/400 Nm&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;6,2 l/100 km&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;164 g/km</P>
</TD>
</TR>
<TR>
<TD>
<P>&nbsp;2.0D&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;136 KM/320 Nm&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;5,7 l/100 km&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;151 g/km</P>
</TD>
</TR>
<TR>
<TD>
<P>&nbsp;1.6D DRIVe&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;109 KM/240 Nm&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;4,5 l/100 km&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;119 g/km</P>
</TD>
</TR>
<TR>
<TD>
<P>&nbsp;1.6D DRIVe&nbsp;Start/Stop&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;109 KM/240 Nm&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;3,9 l/100 km&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</P>
</TD>
<TD>
<P>&nbsp;104 g/km</P>
</TD>
</TR>
</TBODY>
</TABLE>
<P><STRONG><BR /></STRONG><BR />&bull;&nbsp;Wszystkie silniki mają zwartą budowę i są poprzecznie montowane w przedziale silnikowym w celu uzyskania najwyższego poziomu bezpieczeństwa i maksymalnej ilości miejsca w kabinie<BR />&bull;&nbsp;W celu uzyskania jak najlepszych osiąg&oacute;w zar&oacute;wno silnik T5 jak i wszystkie silniki Diesla wyposażone są w&nbsp; turbosprężarki <BR />&bull;&nbsp;Dla samochod&oacute;w z silnikami T5, D5 i 2.0D dostępna jest sześciobiegowa skrzynia bieg&oacute;w<BR />&bull;&nbsp;Pięciobiegowa automatyczna skrzynia bieg&oacute;w z systemem Geartronic jest dostępna w przypadku pięciocylindrowych silnik&oacute;w benzynowych i Diesla D5<BR />&bull;&nbsp;Sześciobiegowa automatyczna skrzynia bieg&oacute;w Powershift dostępna jest w przypadku silnik&oacute;w benzynowych 2.0D i 2.0 <BR />&bull;&nbsp;Filtr cząsteczek jest standardem dla wszystkich silnik&oacute;w Diesla<BR />&bull;&nbsp;Silnik 1.6D DRIVe z funkcją Start/Stop cechuje wyjątkowo niskie zużycie paliwa - na poziomie 3,9 l/100 km<BR /><BR /><STRONG>&nbsp;Kilka fakt&oacute;w: liczba możliwych kombinacji w nowym Volvo C30<BR /></STRONG><BR />&bull;&nbsp;Nowe Volvo C30 dostępne jest w 13 wersjach kolorystycznych nadwozia oraz 5 wersjach kolorystycznych wykończenia dolnych element&oacute;w zewnętrznych. Tym samym istnieje 49 możliwych kombinacji nadwozia (wcześniej było dostępnych 13 kombinacji)<BR />&bull;&nbsp;Jeśli dodać 11 r&oacute;żnych wzor&oacute;w k&oacute;ł ze stop&oacute;w lekkich, nabywca ma 529 możliwości stworzenia wyjątkowego samochodu.<BR />&bull;&nbsp;27 wariant&oacute;w tapicerek (poprzednio 15) sprawia, że liczba możliwości osiąga 14 553 wersje.<BR />&bull;&nbsp;Wyb&oacute;r z 4 r&oacute;żnych wersji dekoracyjnych konsoli centralnej i wykończenia wnętrza zwiększa liczbę możliwości do 58 212.<BR />&bull;&nbsp;Możliwość określenia, czy auto ma posiadać tylny spojler czy nie, podwaja liczbę możliwości do 116 424.<BR />&bull;&nbsp;Nabywca może r&oacute;wnież wybrać okno dachowe tzw. szyberdach &ndash; lub nie. Liczba możliwości rośnie do 232 848.<BR />&bull;&nbsp;C30 jest dostępny r&oacute;wnież z 11 r&oacute;żnymi wariantami układ&oacute;w napędowych(w tym ręczna/automatyczna skrzynia bieg&oacute;w), co daje 2 561 328 możliwych kombinacji<BR />&bull;&nbsp;Ponadto Volvo C30 można wyposażyć w trzy r&oacute;żne systemy audio, r&oacute;żne odmiany system&oacute;w bezpieczeństwa, wspomagania parkowania, Bluetooth, itd. Opcje do wyboru zgodnie z życzeniami nabywcy.</P>