Elektryfikacja oferty Volvo nabiera tempa

<!-- wp:paragraph -->
<p>Volvo Cars intensywnie elektryfikuje swoją ofertę. Obecnie
obejmuje ona 5 modeli hybrydowych typu plug-in i kilka „miękkich” hybryd. W
ciągu najbliższych kilku miesięcy Volvo wprowadzi do sprzedaży kolejne
zelektryfikowane modele. </p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Przygotowania od kilku lat</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>W 2020 roku wejdą nowe ograniczenia emisji dwutlenku węgla,
jakie będą musiały spełniać samochody osobowe sprzedawane na terenie Unii
Europejskiej. Volvo Cars od lat przygotowuje się do tego wyzwania. W 2014 roku
firma pokazała światu dużego SUV-a XC90, który napędzany był wyłącznie
silnikami dwulitrowymi, także w wersji plug-in hybrid. Volvo z kilkuletnim
wyprzedzeniem przygotowało swoje platformy podłogowe SPA i CMA do zintegrowania
z nimi dużych akumulatorów aut typu BEV i PHEV. Teraz z tej układanki wyłania
się logiczna całość.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Hybrydy plug-in</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Obecne w ofercie Volvo hybrydy typu plug-in mogą pochwalić
się emisją CO2 na poziomie 50 g/1 km. Do niedawna ten parametr dla wielu
europejskich kierowców niewiele znaczył. Teraz się to istotnie zmienia. W
niektórych krajach podatki i koszty utrzymania aut o wysokiej emisji gwałtownie
rosną. Nie bez znaczenia są także zapisy polityki flotowej wielu firm, w
których emisja CO2 jest jednym z kluczowych obostrzeń. Te powody sprawiły, że
co dziesiąte sprzedawane Volvo w Europie to hybryda ładowana z gniazdka. Ich
udział w sprzedaży szybko rośnie. Aby klienci mieli w czym wybierać, oferta
tych najbardziej zaawansowanych technologicznie hybryd jest stale poszerzana.
Dziś w polskich salonach można zamówić XC90 T8 Twin Engine, S90 T8, V90 T8, V60
T8 oraz XC60 T8. W ciągu kilku miesięcy pojawi się także model XC40 T5 Twin
Engine. Podobnie jak większe modele PHEV, będzie wyposażony w duży akumulator
400 V i mocny silnik elektryczny. W odróżnieniu od większych hybryd Volvo, w XC40
T5 Twin Engine, silnik spalinowy i elektryczny będą napędzały koła przednie.
Pozostałe hybrydy Twin Engine marki Volvo mają napęd na cztery koła.</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Miękkie hybrydy</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Volvo szybko wprowadza do oferty tzw. miękkie hybrydy
wykorzystujące silnik elektryczny (40 KM, 40 Nm) wspomagający silnik spalinowy.
W tych samochodach energia odzyskiwana podczas hamowania zostaje zmagazynowana
w dodatkowym akumulatorze 48V. Na początku ten układ trafił do modeli XC60 D4
AWD i D5 AWD oraz do XC90 D5 AWD. Tutaj warto zaznaczyć, że w przypadku
popularnego modelu XC60 D4 AWD, miękka hybryda będzie oferowana początkowo
wyłącznie w wersji z napędem na cztery koła i z automatyczną skrzynią biegów.
Odmiany przednionapędowe i z manualną przekładnią, będą oferowane z jednostkami
napędowymi jak wcześniej. Zmieni się także oznaczenie „miękkich” hybryd Volvo.
Volvo XC90 D5 AWD będzie się teraz nazywało B5 AWD. Analogicznie zmieni się
nazwa XC60 B4 AWD i B5 AWD. Układ mild hybrid zostanie zastosowany w SUV-ach
wyposażonych w benzynowe silniki T5 i T6. </p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Pełne elektryki</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Volvo Cars już 16 października pokaże światu swój pierwszy
seryjny samochód całkowicie elektryczny, bazujący na modelu XC40. Wielkie
odsłonięcie samochodu nastąpi w Los Angeles o godzinie 19.00 (czasu
europejskiego). Ten samochód w pierwszej kolejności trafi na rynki krajów, w
których zapotrzebowanie na auta elektryczne jest najwyższe. Wszystkie szczegóły
techniczne dotyczące tego pojazdu zostaną podane w dniu premiery. Będzie ją
można oglądać na stronie <a href="http://www.media.volvocars.com">www.media.volvocars.com</a>
</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p><br></p>
<!-- /wp:paragraph -->