VOLVO CARS OPRACOWUJE NOWY SAMOCHÓD WYŚCIGOWY DO RAJDÓW STCC - MODEL C30 GREEN RACING

Firma Volvo Cars, kontynuując  prace nad wykorzystaniem bioetanolu (E85) i koncepcji Green Racing w wyścigach STCC (Swedish Touring Car Championship) zdecydowała się stworzyć nowy samochód wyścigowy.

„Decyzję podjęliśmy z uwagi na duże zainteresowanie i bardzo dobre wyniki marki Volvo w zakończonym  sezonie STCC. W 2007 roku  kierowcy Volvo zajęli 2 i 9 miejsce, a Volvo (jako marka) zajęło 3.cie miejsce.” – powiedział Derek Crabb, dyrektor ds. mechanizmów napędowych i silników w Volvo Cars, wyznaczony niedawno do kierowania działem Volvo Racing. - „Przyszedł czas, aby podjąć dalsze działania z myślą o nadchodzących sezonach i odpowiedzi na coraz  większe zainteresowanie rajdami ekologicznymi” – powiedział Derek Crabb.

W tym celu Volvo Cars opracuje nowy, nowoczesny i ekologiczny samochód wyścigowy bazujący na modelu Volvo C30.
C30 to samochód, który doskonale pokazuje technologie środowiskowe wprowadzone przez Volvo na rynek w takich wersjach jak Flexifuel i mającym niedługo premierę 1.6D Efficiency. Model Volvo 1.6D Efficiency cechuje się średnim spalaniem na poziomie 4.5 litra na 100 km, a emisja dwutlenku węgla wynosi mniej niż 120 gram na kilometr.

„Decyzja o wycofaniu tegorocznego modelu wyścigowego, Volvo S60, była dość prosta. Volvo C30 jest mniejsze i bardziej zwinne. Wyróżnia się bardzo dobrą charakterystyką prowadzenia, nawet w standardowej wersji” – powiedział Derek Crabb.

„Nowy samochód wyścigowy zostanie stworzony wspólnie przez Volvo Cars i Polestar Racing – firmę, która z powodzeniem od kilku lat zajmuje się naszym udziałem w serii STCC. Jest jednak jeszcze zbyt wcześnie, aby przedstawiać szczegółowe informacje na temat budowy tego samochodu. Cel jest jednak jasny – stworzymy zwycięski pojazd” – podsumował Derek Crabb.

<strong>VOLVO C30 E85 FIA SUPER 2000 – DANE TECHNICZNE</strong>

Nadwozie:Standardowe nadwozie modelu C30 dodatkowo wyposażone w klatkę bezpieczeństwa i wzmocnienie boczne po stronie kierowcy, opracowane we współpracy z firmą Caran.

<strong>Aerodynamika:</strong> Dolna część zderzaka i tylne skrzydło spojlera opracowane przez firmę Polestar w tunelu aerodynamicznym Volvo.

<strong>Silnik:</strong> Wykonany całkowicie z aluminium, mocowany poprzecznie, 5-cylindrowy, rzędowy, czterozaworowy, pojemność 1999 cm3. Zawory, wał rozrządu, tłoki, korbowody i wał korbowy zostały zastąpione podzespołami przystosowanymi do sportu.

<strong>Olej:</strong> Castrol 5W-30

<strong>Moc / moment obrotowy:</strong> 280 koni mechanicznych przy 8750 obr/m / około 230 Nm przy 7300 obr/m.

<strong>Paliwo:</strong> E85

<strong>Układ wydechowy:</strong> Wykonany ze stali nierdzewnej z katalizatorem, specjalnie produkowany przez firmę Ferrita.

<strong>Układ przeniesienia napędu:</strong> 6-biegowa, sekwencyjna skrzynia biegów produkowana przez firmę Hewland. Napęd na przednie koła. Mechaniczna przekładnia różnicowa z tarczami ciernymi. Sprzęgło SACHS z włókna węglowego z dwiema tarczami o średnicy 184 mm. Olej: Castrol TWS 10W-60.

<strong>Masa:</strong> Minimalna masa 1134 kg wraz z kierowcą (58-60 kg).

<strong>Zawieszenie przednie:</strong> Kolumny McPhersona opracowane wspólnie z firmą Polestar. Sportowe wsporniki i regulowane stabilizatory przednie.

<strong>Zawieszenie tylne:</strong> Zawieszenie wielowahaczowe ze sprężynami śrubowymi i amortyzatorami Öhlin. Sportowe wsporniki i regulowane stabilizatory przednie.

<strong>Przednie hamulce:</strong> Performance Friction
4-tłoczkowe zaciski hamulcowe z wentylowanymi osiowo i promieniowo tarczami 332x32 mm.

<strong>Tylne hamulce:</strong> 2-tłoczkowe zaciski Alcon z wentylowanymi osiowo tarczami 290x10 mm.

<strong>Układ kierowniczy:</strong> Mechanizm zębatkowy ze wspomaganiem.

<strong>Koła:</strong> Felgi 17x10

<strong>Opony:</strong> Michelin 17”, typu slick (z bezrowkowym bieżnikiem) lub na deszcz (z bieżnikiem)