Nowa generacja pięciocylindrowych silników Diesla firmy Volvo

<p align="justify"><strong>Volvo Car Corporation prezentuje nową generację własnych pięciocylindrowych silników o zapłonie samoczynnym do modeli Volvo S60, V70, XC70 oraz XC90. Są to gruntownie zmodernizowane i udoskonalone wersje jednostki napędowej wprowadzonej w roku 2001. Zmiany te przekładają się na zupełnie nowe wrażenia za kierownicą, wyranie zwiększone osiągi i lepsze własności jezdne samochodu. Równocześnie w istotny sposób poprawiona została czystość spalin.</strong></p>
Rodzinę nowych silników o zapłonie samoczynnym tworzą trzy turbodoładowane jednostki. Najmocniejsza wersja D5 zyskała dodatkowe 22 konie mechaniczne i obecnie rozwija moc 185 KM (136 kW). Zapewnia w ten sposób doskonałe możliwości szybkiej jazdy, błyskawicznego przyspieszania oraz potężną siłę napędową, umożliwiającą podjeżdżanie pod długie strome wzniesienia bez konieczności redukcji biegu. Wyranie wzrósł też maksymalny moment obrotowy, z 340 do 400 Nm. Daje to dodatkową siłę napędową oraz lepszą dynamikę zarówno przy niskich, jak i wysokich prędkościach obrotowych.

Większość rozwiązań zastosowanych w nowym silniku o zapłonie samoczynnym podporządkowano dwóm celom: zwiększeniu osiągów i poprawie czystości spalin.
<p align="justify">Najważniejsze z nich zestawiono poniżej:</p>
<strong>Zwiększone osiągi
</strong>
<p align="justify">ˇ Zmieniony układ wtryskowy z nowymi wtryskiwaczami i zmodyfikowanym procesem wtrysku.</p>
<p align="justify">ˇ Nowej generacji turbosprężarka o większej turbinie napędowej i pochylonych łopatkach oraz ze sterowaniem elektronicznym.</p>
<p align="justify">ˇ Usprawniona wymiana ładunku, zapewniająca optymalny przepływ powietrza i spalin z niskimi stratami ciśnieniowymi.</p>
<p align="justify"><strong>Niższy poziom emisji zanieczyszczeń
</strong></p>
<p align="justify">ˇ Nowa generacja systemu sterowania pracą silnika, z większą liczbą czujników w celu bardziej precyzyjnej regulacji.</p>
<p align="justify">ˇ Zmieniony układ recyrkulacji spalin (EGR), z szybszą regulacją przepływu.</p>
<p align="justify">ˇ Zwiększona skuteczność chłodzenia recyrkulowanych spalin.</p>
<p align="justify">ˇ Nowe rozwiązanie przepustnicy z wprowadzonym elektronicznym sterowaniem, zapewniające skuteczniejszą regulację przepływu i temperatury recyrkulowanych spalin oraz mniejszy hałas.</p>
<p align="justify">ˇ Bezstopniowa regulacja zawirowań w komorze spalania w celu zwiększenia sprawności spalania.</p>
<p align="justify">ˇ Obniżenie stopnia sprężania (z 18:1 do 17:1) z zastosowaniem zmienionych i powiększonych komór spalania w celu obniżenia temperatury sprężania i toksyczności spalin.</p>
<p align="justify">ˇ Zastosowanie nowych wysokowydajnych świec żarowych ze sterowaniem elektronicznym w celu skrócenia procesu rozruchu zimnego silnika.</p>
<p align="justify">ˇ Reaktor katalityczny został powiększony i wyposażony w czujnik tlenu, umożliwiający precyzyjną regulację składu spalin.</p>
<p align="justify">ˇ Standardowo montowany we wszystkich wersjach powlekany filtr cząstek stałych (CDPF).</p>
&nbsp;