Rozwój Volvo Cars Corporation w roku 2003 – sukces rynkowy Volvo XC90 i rok rekordowej sprzedaży w USA

ˇ          Rok 2003 był dla Volvo Cars pomyślny, głównie dzięki rekordowej sprzedaży w USA i ogromnemu popytowi na model Volvo XC90

ˇ          Ogólna sprzedaż osiągnęła liczbę 415 043 samochodów, co w porównaniu z rokiem 2002 oznacza wzrost o 2,2 procent

ˇ          Sprzedaż w Ameryce Północnej wzrosła o 21 procent i osiągnęła 148 494 samochodów, zaś sprzedaż w Europie spadła o 6,5 procent, głównie wskutek trudnej sytuacji na rynku niemieckim.

W swoim pierwszym roku sprzedaży Volvo XC90 stał się modelem przyciągającym największą uwagę pośród wszystkich produkowanych przez Volvo Cars. Ogółem sprzedano 61 867 samochodów Volvo XC90, a popyt na ten model jest tak duży, że firma zdecydowała się obecnie na zwiększenie produkcji rocznej do 90 000 aut. Innym korzystnym aspektem tego sukcesu jest to, że Volvo XC90 nie zdobyło powodzenia kosztem Volvo XC70, które utrzymało swą pozycję rynkową w porównaniu z rokiem 2002. Najlepiej sprzedającym się modelem w ciągu ostatnich trzech lat jest Volvo S60. W roku 2003 aut tych sprzedano ogółem 90 689 (107 463 w 2002).

Czternaście kolejnych miesięcy rosnącej sprzedaży w USA

Pomimo zmniejszenia ogólnego udziału w rynku, był to dla Volvo Cars najlepszy rok w historii. Po czternastu miesiącach stale rosnącej sprzedaży, rok 2003 zakończył się dostarczeniem 135 023 aut, co stanowiło 22 procentowy wzrost w porównaniu z rokiem poprzednim. Zgodnie z przewidywaniami bestsellerem zostało Volvo XC90 – sprzedano 35 791 tych samochodów.

W Europie sprzedaż spadła o 6,5 procent – do 221 632 aut (236 951 w 2002 roku).

W Szwecji, która jest drugim co do wielkości rynkiem Volvo Cars, nastąpił niewielki spadek sprzedaży (o 1,5 procent do 47 928 aut). Volvo utrzymało jednak swój udział w rynku, który wynosił nieco ponad 19 procent, a Volvo V70, z 23 000 aut, było liderem sprzedaży. V70 jest najlepiej sprzedającym się modelem samochodu osobowego w Szwecji.

W Wielkiej Brytanii sprzedaż zmalała o 3,5 procent – do 39 135 samochodów (rok 2002: 40 580 aut).

Głęboka recesja w Niemczech, połączona z ogólną zapaścią rynku oraz reorganizacją sieci dealerskiej Volvo, doprowadziła do spadku sprzedaży samochodów osobowych Volvo o 26 procent – do 30 285 aut.

Sprzedaż importowanych samochodów w Japonii spadła o blisko 7 procent.  Dla Volvo spadek był nieco łagodniejszy niż u większości konkurentów – zaledwie 3 procent. W Japonii – Volvo Cars sprzedało ogółem 14 755 samochodów (15 242 w roku 2002). Warto również odnotować, że Volvo uzyskuje dobre wyniki na głównych rynkach wschodzących. W Rosji – sprzedaż wzrosła o 69 procent, do 4 991 aut (2 947 w roku 2002), zaś w Chinach wzrost sprzedaży wyniósł 28 procent – do 2 516 samochodów (1 960 w roku 2002).

Nowe Volvo S40 i Volvo V50

Nowe Volvo S40 i Volvo V50 były w roku 2003 głównymi nowościami Volvo Cars. Volvo S40 miało swą światową premierę na salonie samochodowym we Frankfurcie na początku września. Trzy miesiące póŸniej, na salonie w Bolonii, dokonano odsłony Volvo V50.

Te nowe modele stanowią pierwsze owoce współpracy technicznej Volvo z Fordem i Mazdą. Volvo S40 i Volvo V50 szczycą się dynamiką i bezpieczeństwem dorównującymi największym modelom Volvo. Volvo S40 i Volvo V50 produkowane są w zakładzie Volvo Cars w belgijskiej Gandawie. Produkcja samochodów Volvo w holenderskim Born skończy się wraz zaprzestaniem wytwarzania poprzedniej generacji Volvo S40 i V40, co nastąpi w pierwszej połowie roku 2004. Po pełnej rozbudowie, fabryka w Gandawie stanie się największym zakładem produkcyjnym firmy, a jego zdolność produkcyjna wyniesie 270 000 aut rocznie.

Na początku roku 2003 Volvo zaprezentowało zmodernizowany model Volvo S80 o bardziej eleganckiej stylizacji i unikatowym podwoziu wykonanym w technice „czterech C”. Debiut tego podwozia miał miejsce w modelach R wprowadzonych rok wcześniej.

Nowy kabriolet we wspólnym przedsięwzięciu z Pininfarina

W ubiegłym roku ogłoszono, iż Volvo Cars zamierza opracować nowy kabriolet, wspólnie z światowej sławy włoską firmą stylistyczną Pininfarina. Współpraca obejmuje stworzenie nowego samochodu otwartego, który będzie produkowany w położonym na zachodnim wybrzeżu Szwecji zakładzie produkcyjnym w Uddevala, będącym wspólną własnością Volvo Cars i Pininfarina. Do Pininfarina należy 60 procent, a do Volvo Cars 40 procent nowej firmy, której nazwa brzmi: Pininfarina Sverige AB.

W fabryce Volvo Cars w Köping podjęto bliską współpracę ze specjalistyczną niemiecką firmą skrzyń biegów GETRAG. Do GETRAG należy 60 procent nowej firmy „GETRAG All Wheel Drive AB”, Volvo Cars jest właścicielem 40 procent tej firmy. Celem tej spółki jest stworzenie w Köping konkurencyjnego samodzielnego ośrodka badawczego i produkcyjnego układów napędu na cztery koła, który zaopatrywałby cały przemysł motoryzacyjny. Fabryka w Köping będzie również kontynuować produkcję podzespołów podwozia.

Innym wartym odnotowania wydarzeniem jest to, że zakład Volvo w Skövde jest pierwszą w świecie fabryką silników, która otrzymała bardzo prestiżowe wyróżnienie za osiągnięci produkcyjne światowej klasy (TPM – Total Productive Maintenance). W roku 2003 fabryka ustanowiła również rekord produkcyjny – osiągając łącznie liczbę 391 000 wyprodukowanych silników.

Porównanie sprzedaży detalicznej w roku 2003 i 2002

ˇ          W poszczególnych regionach

ˇ          Według modeli

ˇ          Produkcja

ˇ          Zatrudnienie

Na koniec roku 2003 liczba zatrudnionych w Volvo Cars wynosiła 28 100 pracowników.

NAGRODY I WYRÓŻNIENIA W ROKU 2003